Mardi 6 août, troisième manche...

Le déco sud-ouest du Chalvet

Le classement après deux manches
https://civlcomps.org/event/french-championship-and-open-2024/results 

Plafonds à 3 500 m annoncés aujourd'hui dans le secteur de Laragne, mais tendance ouest marquée. Fort logiquement, le décollage aura lieu au Chalvet (Saint-André-les-Alpes)

Manche de classe 1 de 138 km. Le circuit abandonne les itinéraires classiques de Saint-André pour un cheminement vers l'ouest sur le plateau situé derrière le décollage d'Oraison, puis un passage au Pavillon (Moustiers-St-Marie) par le même plateau. Le retour vers Laragne est plus classique.

Au déco du Chalvet.

Saint-André a été fidèle à sa réputation, avec un déco fortement alimenté et donc pas mal de tension au déco, à la fois pour les pilotes et pour les assistants aux câbles. Néanmoins, cette forte alimentation (brise + compression du vent météo) a également permis de mettre en l'air (sans incident) 70 pilotes en 35 minutes !

 

En l'air, le fort vent de Nord-Ouest tournant Ouest en altitude, n'a pas rendu les choses faciles, notamment pour la classe Sport où aucun des 10 pilotes ayant décollé ne fera le but (Jean-Marc Rousselet a réussi à venir jusqu'à Laragne, mais sans faire toutes les balises de cette manche de 67 km ).

 

Les plafonds généreux ont permis à certains de faire toute la manche très haut en altitude, avec plus de difficultés à passer sous les espaces aériens que de points bas. D'autres pilotes n'ont pas eu du tout la même expérience, passant la majorité de la manche entre 1 300 et 1 800 m ! Deux salles, deux ambiances ?

 

Au final, il aura fallu près de 4 h de vol aux 8 pilotes qui ont fait le but en classe 1 (sur les 51 ayant décollé) et l'influence du vent se fait sentir sur la moyenne (35 km/h pour le plus rapide, contre près de 47 km/h la veille).

 

En classe 5, 3 pilotes sur 9 font le but (même vitesse moyenne).

Le classement publié jeudi 7 août matin va très probablement évoluer car les problèmes d'espaces aériens imposent des vérifications de traces secondaires (instruments de secours) pour confirmer les pénalités. La journée du mercredi y sera probablement consacrée...